LA-GD1の標準はテッチン＆ホイールキャップ、YOKOHAMA ASPEC 175-65-14です。 ホンダのホイールキャップって、結構かっこいいのが多いんですよね、スポーク調で。 初めはこれで満足していて、飽きてきたらちょっとアクセントにカッティングシート貼ってみたりしてたんですが、やはり欲しくなっちゃいました。 これはこれで結構気にいってました。 なんたってコストかからないし、純正の軽量ホイール使えましたから◎ フィットのテッチンってかなり軽く作られてるんですよ〜 燃費重視の人は変えないのが一番！！ ・・・アルミホイール(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ… ただし、それなりに高額になるのは必至。。(ﾟ∀ﾟ；) ここで、いくつかの購入条件。 　・　できるだけ軽いこと 　・　15incであること 　・　オフセット+35〜＋38、リム幅6.5J 　・　シルバー、もしくはガンメタであること 　・　タイヤはスポーツなトレッドのもの 　･　フェンダーツメ折りしなくてもよいもの 　・　燃費も大きく悪化しないもの 　・　何といっても、出来るだけリーズナブルなこと！（笑 デザインは正直言っちゃうと、二の次でしたね（笑 重き置いたのは、軽さと値段・・・(^^; 16inc、確かに大きくてかっこいいんですが、ただでさえパワーのないGD1ですからね。 走りに振るんだったら15incまでって、フィットオーナーの間でもよく話題になりますね。 やはり軽さでは鍛造でしょ！ と、いうことで調べたのがこの２つ。 RAYS　VOLK　CE28N、鍛造にしてはデザインgood、軽さピカ一！！ ただしとんでもなく高い・・・とても買えませんでした。。 あと16incじゃないとシルバーが選べないのが、個人的にマイナスでした。 TE37も考えたけど、やはり人気ホイールだけあって、ヤフオクでも高価取引。。 うーむ。。 SSRタイプCも考えました。 比較的安くて良かったんですが、RAYSが好きだったので。。ヾ(^-^;) （SSR倒産しちゃいましたね・・・残念です。。） こりゃ鍛造はムリだな。。 タイヤも新調しなきゃいけないので、とても予算が足りぬ。。。●⌒ ヽ(´ｰ｀ ) じゃあ鋳造で比較的軽いのは、、、と。。 RAYS　gramlights57C！！！ 名前軽そうだし、実際鋳造の中では軽いらしい。 これなら純正14incからの重量増は最小限にできるかも♪ 軽量化のために、ジュラルミンナットも買っちゃいました(ﾉ´∀｀*) なかなか、いいかも・・・ヽ(´ー｀)ノ gramlights 57C 6.5J +38 メタルシルバー ちなみに、デザインで選ぶと、やはりRAYSのVersus CAMPIONATO SS7がお気に入りでした。 いいんだけど、、、驚くほど重いんだよな〜 ちょっと今回は断念しました。。

アルミホイールが気になる方、見積もり、価格調査にいかがですか？

タイヤはYOKOHAMA派のさとちゃんとしては、DNA　GPをチョイスしました。 エコタイヤ謳いながらも結構なポテンシャルを持っているようで、フィットにはちょうどいいかと。 トレッドパターンがかっこいいんですよ★ サイズは純正オプションにも設定されてる185-55-15にしました。 195-50-15の方が安かったし、扁平率低くてホイールが大きく見えてかっこいいのですが、トレッド広げてパワー喰われたくなかったのと、一部の情報ではリアが195-50-15でも干渉する恐れがあるとかないとか。。 段差で、ガッ！！なんて、ツメがタイヤにムチ振るわれても困るので・・・ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 現在はGPの後継として、S-driveが出てきています。

フロントのツラ具合です。
ツライチを特に狙ったわけではなかったのですが、運よくツラツラになりました♪

リアのツラ具合です。

こちらはかなり引っ込んでいます。
別に気にもならないので、このままです。
もちろん、ツメは折っていません。
干渉もないようです。


（05/06/18追記）
サスをTi2000からブラッキーに変えました。
５人乗車でも大丈夫です。